نقش بلبرینگ اس کا اف در تولید خودروهای الکتریکی

کاربردهای گسترده گریس بلبرینگ skf در صنعت خودروسازی مدرن

استفاده از گریس بلبرینگ skf در خودروهای سواری هیبریدی یا کاملا برقی، ممکن است تاثیر مثبتی بر محدوده عملکرد آنها داشته باشد. در این مطلب، به بررسی اولویت بندی تک تک اجزای خودرو را برای موضوع به حداقل رساندن اصطکاک، مزایای گریس های کارآمدی همچون گریس بلبرینگ skf و همچنین تقاضاهای ویژه ای که خودروهای برقی بر این کلاس مایعات خودرو تحمیل می کنند، خواهیم پرداخت.

شرکت بلبرینگ اس کا اف، به منظور اینکه بتواند تک تک اجزای روغن کاری شده را در خودروهای الکتریکی باتری دار یا وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی طبقه بندی کند، با کمک نتایج آزمایشات و تحلیل صورت گرفته در این زمینه اولویت ها را براساس درجات مربوط به کارآیی تعیین کرد. این اولویت ها، با مدت زمان منبع تغذیه به اجزای جداگانه از باتری خودرو تعریف می شوند. هر چه یک قطعه بیشتر به انرژی باتری فشار آورد، متقابلا مصرف برق نیز بیشتر می شود.

یک روان کننده و گریس کارآمد یا به عبارت دیگر با اصطکاک کم، می تواند درجه اثربخشی را بهبود بخشد. بنابراین تقاضای انرژی را کاهش داده و در نتیجه سهم مهمی در توسعه برد عملکرد خودرو دارد. در نتیجه، قطعاتی که الکتریسیته بیشتری مصرف می‌کنند، متقابلا افزایش راندمان، پتانسیل تقویت برد عملیاتی بیشتری به همراه خواهند داشت. سه اولویت مربوط به درجه بازده تولید شده توسط روان کاری گریس بلبرینگ skf به صورت بهینه، تعریف شده است.

• اولویت اول: قطار محرکه

قطعاتی که یا بخشی از قطارهای محرک هستند یا مستقیماً به آن متصل می شوند، به اولویت های قطار محرکه ( پیشرانه ) اختصاص داده می شوند. در حالی که وسیله نقلیه در حال کار است، آنها نقش مصرف کننده ثابت یا غیر مستقیم برق باتری خودرو را بر عهده می گیرند. در میان اولین اولویت های در نظر گرفته شده می توان به بلبرینگ های گریس کاری شده در موتور الکتریکی کششی، بلبرینگ های چرخ ها یا محورهای مشترک اشاره کرد.

صرفه جویی در انرژی بالقوه این قطعات در نتیجه افزایش درجه اثربخشی زیاد است، زیرا عملکرد آنها بیشترین سهم انرژی تامین شده باتری را به کار می گیرد. در نتیجه، افزایش راندمان این قطعات پتانسیل ارائه بزرگترین گسترش دامنه عملیاتی را دارد. در حال حاضر تمرکز شرکت بلبرینگ اس کا اف، در توسعه گریس های کم اصطکاک بر روی اجزای اولویت اول است.

• اولویت دوم: اجزای پشتیبان فعال سازی دائمی سروو

اولویت دوم شامل اجزایی است که به طور مداوم در عملکرد وسیله نقلیه تعبیه شده اند، در حالی که فقط نقش های پشتیبانی را بر عهده می گیرند. از جمله این موارد می توان به سیستم فرمان، تقویت کننده ترمز یا فن خنک کننده اشاره کرد. درجه اثربخشی بهینه این اجزا، که با استفاده از گریس‌ بلبرینگ skf می‌توان به دست آید، به اندازه بهبود اولویت اول قطار محرکه، تأثیر قوی بر محدوده عملیاتی خودرو ندارد. با این حال، این اجزا به یقین پتانسیل هایی را برای صرفه جویی در انرژی نیز ارائه می دهند.

• اولویت سوم: کامپوننت‌های پشتیبانی از فعال‌سازی موقت سروو

قطعاتی که فقط برای مدت زمان محدودی مورد استفاده قرار می‌گیرند و بنابراین صرفا به طور موقت از منبع انرژی باتری خودرو استفاده می‌کنند، به عنوان اجزای اولویت سوم دسته‌ بندی می‌شوند. این دسته شامل ترمز دستی یا تنظیم صندلی راننده است. با توجه به اینکه این قطعات فقط مصرف کننده موقت برق هستند، پتانسیل گسترش برد عملیاتی آنها بسیار کمتر از دو اولویت دیگر است. با این وجود، حتی اجزای اولویت سوم نیز این قابلیت را دارند که در صورت استفاده از گریس بلبرینگ skf، تأثیر مثبتی بر محدوده عملکرد خودروی سواری داشته باشند. این هدف عمدتا از طریق گریس‌های مصنوعی به دست می‌ آید که حتی در شرایط دمای پایین (تا 40- سانتیگراد) گشتاورهای خروجی و حرکتی را کاهش می‌دهند و بنابراین نیاز به خروجی استقرار الکتریکی کمتری دارند.

خلوص گریس بلبرینگ skf، یک استاندارد جهانی

علاوه بر بهینه‌ سازی اصطکاک که پیش تر درباره آنها توضیح داده شد، شرکت بلبرینگ اس کا اف سه شرط اصلی دیگر را در مورد تحرک الکتریکی بر گریس‌ بلبرینگ skf اعمال می‌ کند. این موارد شامل نویز کم، طول عمر طولانی گریس و محدودیت های سرعت چرخشی بالا و همچنین سازگاری با بلبرینگ های حامل جریان الکتریکی هستند. تمام ویژگی های ذکر شده را می توان به لطف روش های آزمایش مدرن نظارت و ارزیابی کرد. در نتیجه، می توان با اطمینان در مورد مناسب بودن گریس بلبرینگ skf، اظهار نظر کرد.

بلبرینگ رسانای جریان و گریس بلبرینگ skf متناسب با آن

یکی از ویژگی هایی که تا به امروز برای گریس بلبرینگ skf به طور کامل بررسی نشده است، مناسب بودن برای بلبرینگ های رسانای جریان است. با توجه به عملکرد نسبتا بسیار پویا موتورهای الکتریکی کششی کنترل ‌شده فرکانس، اهمیت فزاینده‌ ای پیدا می‌کند. در این حالت، بلبرینگ ها اغلب در معرض آسیب ‌رسانی قرار می‌ گیرند و بنابراین بیشتر مستعد سایش شتاب ‌دار هستند. بدست آوردن روان کاری کافی حتی در این شرایط با استفاده از گریس مناسب، امری است که همچنان باید مورد آزمایشات گسترده ای قرار گیرد.

یکی از مشخصه هایی که اغلب در این زمینه مورد بحث قرار می گیرد رسانایی الکتریکی خاص گریس است که برای مثال می تواند از طریق افزودن افزودنی های رسانا یا روغن های پایه تحت تاثیر قرار گیرد. هدف از افزایش رسانایی الکتریکی گریس تا حد امکان، به حداقل رساندن انرژی عبوری الکتریکی روی گریس و بلبرینگ تا حد ممکن است. هدف، جلوگیری از آسیب به روان کننده و بلبرینگ است. اما اینکه این رویکرد مناسب است یا خیر، پس از انجام آزمایشات بیشتر مشخص می شود.

نقش بلبرینگ اس کا اف در تولید خودروهای الکتریکی

الزامات تحرک الکتریکی اعمال شده بر گریس های مورد استفاده، امری جدید نیست. با این حال اولویت بندی آنها تغییر کرده است. تمرکز شرکت بلبرینگ اس کا اف، بیشتر به سمت کاهش اصطکاک و افزایش درجه اثربخشی تغییر یافته است. اهمیت عملکرد کم صدا و همچنین سازگاری با بلبرینگ های رسانای جریان نیز همچنان در حال افزایش است. شرکت بلبرینگ اس کا اف هنگام تولید گریس‌ های کارآمد با در نظر گرفتن این موارد ضروری، توانسته است تاثیر قابل توجهی بر محدوده کارآیی و عملیاتی خودروهای الکتریکی داشته باشد.